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Une température inadaptée est la principale cause de détérioration des fruits et légumes pendant le transport. Pour palier ce risque et assurer la fraîcheur de vos produits, de leur lieu de récolte à leur lieu de consommation finale, il est primordial de prêter une attention rigoureuse à leur transport pour en préserver la qualité. Les fruits et légumes doivent de ce fait atteindre leur destination en parfait état.
Chaque variété de fruits et légumes a des exigences différentes avec généralement des températures de conservation idéales comprises entre +1°C et +15°C.
Les particularités du transport de fruits et légumes
Le transport sous température dirigée permet de conserver cette marchandise dans un environnement à température contrôlée afin d'abaisser la température ambiante. En effet, soumettre un fruit ou un légume à un choc thermique peut lui être néfaste puisqu'il s'agit de produits particulièrement sensibles aux variations de température et d'humidité. Un choc thermique entraine une arrivée prématurée des moisissures.
Une chaîne de froid adaptée permet de ralentir et limiter la maturation de ces produits. Notamment concernant les fruits qui se distinguent en deux catégories :
- Climatériques : ces fruits poursuivent leur processus de maturation même une fois récoltés, ils peuvent donc être récoltés "verts".
- Non-climatériques : ces fruits doivent être récoltés à maturation et sont prêts à être consommés.
L'importance d'adapter son véhicule à son métier
Le choix d'un véhicule multi-température avec plusieurs compartiments permet d'assurer une gestion selon la particularité des produits et leurs besoins spécifiques. Par exemple, les fruits et légumes mûrs requièrent une manipulation très précautionneuse.
Pour garantir qualité, fraîcheur et fiabilité il est indispensable d'adapter son véhicule à son métier afin d'éviter tout risque sanitaire et assurer une satisfaction client optimale.
Avec un VUL équipé d'une caisse frigorifique, soyez assuré d'être sur tous les fronts en multipliant arrêts et livraisons lors du transport du dernier kilomètre tout en maintenant les températures et le contrôle du froid.
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